一種個性化鐵路鋼軌打磨目標廓形設計方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201810472101.7 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN108589449A | 公開(公告)日 | 2018-09-28 |
| 申請公布號 | CN108589449A | 申請公布日 | 2018-09-28 |
| 分類號 | E01B31/17 | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 王軍平;趙向東;李東宇 | 申請(專利權)人 | 中鐵物軌道科技服務集團有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京永創(chuàng)新實專利事務所 | 代理人 | 中鐵物軌道科技服務集團有限公司;中鐵物總運維科技有限公司 |
| 地址 | 100070 北京市豐臺區(qū)西四環(huán)南路101號2018A室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明一種個性化鐵路鋼軌打磨目標廓形設計方法,步驟為:1、測量不同梯度半徑曲線和直線的鋼軌廓形;2、采集不同類型車輛對應車輪廓形;3、建立鋼軌打磨目標廓形庫;4、建立實參數(shù)輪軌耦合模型;5、計算不同車輛模型中實測車輪廓形和目標廓形庫中鋼軌廓形的非動態(tài)輪軌接觸關系,對于與不同實測車輪廓形匹配時參數(shù)超限率高的鋼軌廓形進行舍棄;6、將得到的鋼軌廓形與不同車輪廓形在通過設定半徑時的車輛?軌道耦合動力學性能進行分析仿真,以輪軌接觸動力學指標為判斷依據(jù),進行篩選;7、基于打磨量最小化的目標廓形比選。本發(fā)明方法考慮了實際線路、鋼軌、車輛、車輪情況,得到的結(jié)果有較好的針對性,可實現(xiàn)鋼軌打磨的個性化目標控制。 |





