一種鐵路集裝箱站場(chǎng)的轉(zhuǎn)接方法及裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110521519.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN113291840A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-08-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113291840A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-24 |
| 分類(lèi)號(hào) | B65G63/04 | 分類(lèi) | 輸送；包裝；貯存；搬運(yùn)薄的或細(xì)絲狀材料; |
| 發(fā)明人 | 侯建云;蘇利杰;劉愛(ài)文;劉偉;梅琨;尹剛;姚雄;崔燦;黃美林 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 中車(chē)長(zhǎng)江運(yùn)輸設(shè)備集團(tuán)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 原婧 |
| 地址 | 430000 湖北省武漢市江夏區(qū)大橋新區(qū)山湖路 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及空軌運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路集裝箱站場(chǎng)的轉(zhuǎn)接方法及裝置，應(yīng)用于智能空軌與軌道吊集成的系統(tǒng)中，軌道吊的兩端分別與智能空軌的銜接端共用墩柱以支撐，軌道吊的軌道包括第一側(cè)軌道和第二側(cè)軌道，第一側(cè)軌道設(shè)置于軌道吊一端與智能空軌共用的墩柱上方，第二側(cè)軌道設(shè)置于軌道吊另一端與另一智能空軌共用的墩柱上方，智能空軌包括用于升降集裝箱的提升貨運(yùn)動(dòng)車(chē)、用于將集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸軌道，該方法包括：在將第一集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，控制自提升貨運(yùn)動(dòng)車(chē)下降，將第一集裝箱卸載至轉(zhuǎn)接車(chē)上；控制轉(zhuǎn)接車(chē)?yán)@過(guò)墩柱到達(dá)跨內(nèi)；控制軌道吊將第一集裝箱由轉(zhuǎn)接車(chē)上吊起，并移動(dòng)至跨內(nèi)的目標(biāo)位置，提高了鐵路集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。 |
