一種集成式四合一雙電機(jī)電驅(qū)動(dòng)橋
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022904499.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN213799108U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-07-27 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213799108U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-07-27 |
| 分類(lèi)號(hào) | B60B35/12（2006.01）;B60B35/14（2006.01）;B60B35/16（2006.01）;B60K1/00（2006.01） | 分類(lèi) | 一般車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 曾慶華;魏志秀;傅強(qiáng) | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 南京司凱奇汽車(chē)科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京華恒專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 裴素艷 |
| 地址 | 211500 江蘇省南京市六合區(qū)龍池街道虎躍東路8號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集成式四合一雙電機(jī)電驅(qū)動(dòng)橋，包括橋殼，所述橋殼的兩端分別設(shè)置有左半軸和右半軸，所述橋殼的內(nèi)部安裝有差速器，所述左半軸和右半軸分別與差速器傳動(dòng)連接，所述橋殼的兩側(cè)分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出端均與差速器的主減從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)連接；本實(shí)用新型采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、雙AMT變速箱傳遞動(dòng)力，通過(guò)差速器總成進(jìn)行動(dòng)力耦合，實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)雙變速箱同時(shí)輸入動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，使其系統(tǒng)效率高、動(dòng)力性能好、駕乘舒適性和安全性?xún)?yōu)越；電驅(qū)動(dòng)橋同時(shí)集成了電機(jī)控制器，集成度高，便于整車(chē)布置，減輕系統(tǒng)重量。 |
