一種水上迫降用飛機艙門負壓裝置及飛機裝置
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201720017166.3 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN206954487U | 公開(公告)日 | 2018-02-02 |
| 申請公布號 | CN206954487U | 申請公布日 | 2018-02-02 |
| 分類號 | B64C1/14 | 分類 | 飛行器;航空;宇宙航行; |
| 發(fā)明人 | 晁向飛;王萌萌;陶金庫;趙小龍;郭曉慶;呂鵬 | 申請(專利權)人 | 江蘇美龍振華科技有限公司 |
| 代理機構 | 沈陽銘揚聯(lián)創(chuàng)知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) | 代理人 | 江蘇美龍振華科技有限公司 |
| 地址 | 212000 江蘇省鎮(zhèn)江市京口區(qū)新區(qū)揚子江路33號1幢 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本公開涉及一種水上迫降用飛機艙門負壓裝置及飛機裝置,負壓裝置包括導向輪、支座、導向槽;所述導向輪由主體部分和光桿部分組成,所述主體部分和光桿部分均為中空的圓柱體結構;所述支座為中心開孔的長桿結構,所述導向輪的光桿部分插入所述支座的一端,并通過螺栓從所述主體部分端穿過所述導向輪并繼續(xù)穿入支座進行固定;所述支座的外側設有固定座,所述支座的另一端穿過艙門邊框并與邊框相鄰的縱梁連接,并通過所述固定座將所述支座固定在艙門邊框上;所述導向槽設于艙門口框上,并通過與所述導向輪的主體部分配合導向。本實用新型將半堵塞艙門的提升導向輪機構設計成能夠承受負壓載荷的裝置,既能減輕結構重量又能節(jié)省制造成本。 |





