一種艙門(mén)提升助力裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201720324602.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN206598974U 公開(kāi)（公告）日 2017-10-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN206598974U 申請(qǐng)公布日 2017-10-31
分類號(hào) B64C1/14(2006.01)I 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 由振華;張俊鼎;孫帆;呂鵬;初穎;汪鳳姣 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇美龍振華科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 沈陽(yáng)銘揚(yáng)聯(lián)創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 江蘇美龍振華科技有限公司
地址 212000 江蘇省鎮(zhèn)江市京口區(qū)新區(qū)揚(yáng)子江路33號(hào)1幢
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種艙門(mén)提升助力裝置，屬于民用飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。包括套筒彈簧、搖臂及支座，套筒彈簧一端鉸接搖臂，搖臂另一端套置在提升轉(zhuǎn)軸上，隨提升轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；套筒彈簧的另一端連接支座，通過(guò)支座固定在與提升轉(zhuǎn)軸相鄰的艙門(mén)橫梁I或艙門(mén)橫梁Ⅱ上，套筒彈簧在艙門(mén)關(guān)閉時(shí)為預(yù)壓縮狀態(tài)，為提升轉(zhuǎn)軸提供開(kāi)門(mén)方向的旋轉(zhuǎn)扭矩，為艙門(mén)提升提供助力。本發(fā)明通過(guò)在提升轉(zhuǎn)軸和艙門(mén)間連接搖臂和套筒彈簧，套筒彈簧的伸縮變形，為艙門(mén)提升提供助力。本實(shí)用新型充分利用艙門(mén)內(nèi)部空間，不需占用艙門(mén)外部空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增加可靠性。本實(shí)用新型選用套筒彈簧是由于在工作過(guò)程中，彈簧載荷較大，保證彈簧的穩(wěn)定性。