一種多段式尾氣后處理控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110911220.X 申請日 -
公開（公告）號 CN113464259A 公開（公告）日 2021-10-01
申請公布號 CN113464259A 申請公布日 2021-10-01
分類號 F01N13/00（2010.01）I;F01N11/00（2006.01）I;F01N9/00（2006.01）I 分類 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)；一般的發(fā)動機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 夏長庚;周鑫;張叢叢;竇曉;劉厚斗;肖進(jìn) 申請（專利權(quán)）人 中國重型汽車集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 代理人 楊彬
地址 250000山東省濟(jì)南市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)華奧路777號中國重汽科技大廈
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種多段式尾氣后處理控制方法，屬于發(fā)動機(jī)排放尾氣后處理技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：（1）確定工況下多段式尾氣后處理裝置接入排氣系統(tǒng)的后處理段數(shù)；（2）確定每段單段后處理單元接入的優(yōu)先級；（3）按照確定的段數(shù)和單段后處理單元接入優(yōu)先級別，控制管路切換單元的管路切換；（4）重新確定多段式尾氣后處理裝置接入排氣系統(tǒng)的后處理段數(shù)。本發(fā)明創(chuàng)造性的將尾氣后處理設(shè)計為多段式處理，令排氣系統(tǒng)可以選擇性的接入后處理段數(shù)，避免接入多余后處理機(jī)制，降低發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)背壓，降低發(fā)動機(jī)的燃料消耗率，提升經(jīng)濟(jì)性，避免多余后處理承受熱負(fù)荷，從而避免后處理器不必要的老化，降低后處理的老化速度。