陽(yáng)極運(yùn)輸車叉架四缸垂直提升機(jī)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN200720174004.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN201103576Y | 公開（公告）日 | 2008-08-20 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN201103576Y | 申請(qǐng)公布日 | 2008-08-20 |
| 分類號(hào) | F15B11/16(2006.01);C25C3/12(2006.01) | 分類 | 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù); |
| 發(fā)明人 | 李建章;吳康;饒迎 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 貴州貴鋁裝備工程有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人 | 吳無(wú)懼 |
| 地址 | 100814北京市復(fù)興路乙12號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種陽(yáng)極運(yùn)輸車叉架四缸垂直提升機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為：在箱梁(2)的前部、后部共安裝4只舉升缸(4)和導(dǎo)軌(3)，舉升缸(4)上部通過(guò)舉升缸上座(6)、舉升缸上座支撐座(7)與箱梁(2)連接；舉升缸(4)下部通過(guò)銷軸和舉升缸下座(10)連接，舉升缸下座(10)通過(guò)舉升缸下座本體(19)分別與叉架(11)、導(dǎo)軌(3)連接；4只導(dǎo)軌(3)的上部都與箱梁(2)連接，其中前部2只導(dǎo)軌(3)的下部與前舉升缸支撐框架(1)連接，后部2只導(dǎo)軌(3)的下部與后舉升缸支撐框架(9)連接。并在每個(gè)液壓缸下座上安裝兩個(gè)軸線垂直的軸承滑輪，導(dǎo)軌和軸承滑輪構(gòu)成兩個(gè)運(yùn)動(dòng)副，對(duì)叉架運(yùn)動(dòng)前后、左右兩個(gè)方向?qū)蛳尬弧?/td> |
