一種吸能式轉(zhuǎn)向管柱總成
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202020665700.3 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212828646U | 公開（公告）日 | 2021-03-30 |
| 申請公布號(hào) | CN212828646U | 申請公布日 | 2021-03-30 |
| 分類號(hào) | B62D1/18(2006.01)I;B62D1/19(2006.01)I | 分類 | 無軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 傅建宏 | 申請（專利權(quán)）人 | 新良川（上海）汽車科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 尹均利 |
| 地址 | 201800上海市嘉定區(qū)工業(yè)區(qū)葉城路912號(hào)J5757室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向管柱總成技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種吸能式轉(zhuǎn)向管柱總成，包括上柱管和下柱管，所述上柱管的外側(cè)固定安裝有上安裝支架，所述上柱管的內(nèi)側(cè)活動(dòng)安裝有上轉(zhuǎn)向軸，所述上轉(zhuǎn)向軸的右側(cè)且位于上柱管的內(nèi)部固定安裝有緩沖套，所述緩沖套的內(nèi)側(cè)固定安裝有彈簧，所述彈簧的右側(cè)固定安裝有連接卡板。該吸能式轉(zhuǎn)向管柱總成，通過設(shè)置緩沖套、彈簧、連接卡板、緩沖軸、限位蓋、固定螺絲，可以使得汽車在發(fā)生正面撞擊并且撞擊力小于設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，連接卡板和緩沖軸擠壓彈簧向緩沖套內(nèi)部收縮，減少駕駛員受到的沖擊，在碰撞結(jié)束后，彈簧向外擠壓連接卡板，使得緩沖軸向右推回，從而達(dá)到了轉(zhuǎn)向柱潰縮變形后能自動(dòng)恢復(fù)的效果。?? |
