一種緩沖多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)身盒

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201820712562.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN208181393U 公開(kāi)（公告）日 2018-12-04
申請(qǐng)公布號(hào) CN208181393U 申請(qǐng)公布日 2018-12-04
分類號(hào) B64C1/00;B64C25/62 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 胡鈴心;李金龍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 天長(zhǎng)航空技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 合肥中博知信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 錢衛(wèi)佳
地址 239300 安徽省滁州市天長(zhǎng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)十路與經(jīng)十一路之間
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及多旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種緩沖多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)身盒，包括多邊形的機(jī)身殼，所述機(jī)身殼內(nèi)依次布置有機(jī)身承力盒和電池框，所述機(jī)身殼上端還設(shè)有上口蓋，設(shè)有的起落架包括固定端、連接桿和支撐桿，固定端和矩形板之間還設(shè)有彈簧，多旋翼無(wú)人機(jī)在降落過(guò)程中，由于飛行慣性，起落架兩側(cè)上承受力不同，此時(shí)設(shè)有的彈簧中，受力一側(cè)的彈簧受到擠壓，該彈簧提供一反作用力使多旋翼無(wú)人機(jī)回歸水平狀態(tài)，另一側(cè)的彈簧受到拉力，彈簧上產(chǎn)生過(guò)反作用力使多旋翼無(wú)人機(jī)回歸水平狀態(tài)，如此，兩側(cè)彈簧共同作用，能夠使得多旋翼無(wú)人機(jī)平穩(wěn)降落，且彈簧自身自身?yè)碛芯彌_性能，進(jìn)一步提升多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)身殼降落過(guò)程中的平穩(wěn)性。