群控充電樁智能終端優(yōu)化方案

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201910959959.0 申請日 -
公開（公告）號 CN110588429A 公開（公告）日 2019-12-20
申請公布號 CN110588429A 申請公布日 2019-12-20
分類號 B60L53/66（2019.01）; B60L53/60（2019.01）; B60L53/68（2019.01）; B60L53/63（2019.01）; B60L55/00（2019.01） 分類 一般車輛;
發(fā)明人 趙文淵; 董建洋; 鄒國平; 彭定星 申請（專利權(quán)）人 杭州艾參崴電力科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 合肥初云專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 杭州艾參崴電力科技有限公司
地址 310000 浙江省杭州市余杭區(qū)倉前街道龍?zhí)堵?號杭州未來研創(chuàng)園D幢2層219室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了群控充電樁智能終端優(yōu)化方案，基于配合分時復(fù)用技術(shù)和V2G技術(shù)實現(xiàn)車輛分時錯峰選時充電、選相充電，同時實現(xiàn)電動汽車和電網(wǎng)之間的雙向通信和雙向能量流。在交流充電樁的控制、保護(hù)、充電控制導(dǎo)引三項基礎(chǔ)功能上，整合充電樁商業(yè)運營中必備的電能計量計費、網(wǎng)絡(luò)連接、人機(jī)交互等功能，減少了核心元器件重復(fù)，降低成本，同時，布線方法的供電總線多樁共用，大幅減少無效電纜投資，降低建設(shè)成本，基于配網(wǎng)容量分時復(fù)用技術(shù)和V2G技術(shù)，實現(xiàn)引導(dǎo)分時充電，實現(xiàn)負(fù)載超配但不過載，將電動汽車充電時產(chǎn)生的負(fù)荷及對電網(wǎng)的沖擊降到最小化,同時充分利用電動汽車的電力資源提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性和靈活性。