一種單增壓器雙汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201710677762.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN107269382A 公開(kāi)（公告）日 2017-10-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN107269382A 申請(qǐng)公布日 2017-10-20
分類號(hào) F02B33/02(2006.01)I;F02B39/04(2006.01)I;F02B33/44(2006.01)I;F02B37/04(2006.01)I;F02B75/18(2006.01)I;F02B75/02(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 邱世軍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江門市中港寶田摩托車實(shí)業(yè)有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 413044 湖南省益陽(yáng)市赫山區(qū)筆架山鄉(xiāng)新興村9組
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及熱能與動(dòng)力領(lǐng)域，是一種單增壓器雙汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：汽缸一，汽缸二，增壓器，連通通道一，總進(jìn)氣門。連通通道一連接汽缸一的進(jìn)氣門一，連接汽缸二的進(jìn)氣門二，連接增壓器的通氣口，連接總進(jìn)氣門。汽缸一的曲柄臂一的相位與汽缸二的曲柄臂二的相位差360度；增壓器的曲柄臂三的相位與汽缸一的曲柄臂一的相位相同或相差360度。本發(fā)明通過(guò)一個(gè)增壓器經(jīng)過(guò)連通通道一分時(shí)向兩個(gè)汽缸供給壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)增壓效果。有益效果：1，使用兩一個(gè)增壓器分時(shí)向兩個(gè)汽缸增壓；2，沒(méi)有明顯的延時(shí)壓增現(xiàn)象。