一種地鐵站空調(diào)系統(tǒng)預(yù)調(diào)節(jié)方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110608418.0 申請日 -
公開（公告）號 CN113375304A 公開（公告）日 2021-09-10
申請公布號 CN113375304A 申請公布日 2021-09-10
分類號 F24F11/64（2018.01）I;F24F11/74（2018.01）I;F24F110/10（2018.01）N;F24F120/10（2018.01）N 分類 供熱；爐灶；通風(fēng);
發(fā)明人 羅曼;楊進;劉舸爭;王曉雷;宋劍偉;黃建輝;謝輝優(yōu);蔣輝華;劉忠華 申請（專利權(quán)）人 深圳達實智能股份有限公司
代理機構(gòu) 深圳市瑞方達知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 郭方偉
地址 518000廣東省深圳市福田區(qū)蓮花街道福中社區(qū)福中一路1016號地鐵大廈27層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明設(shè)計一種地鐵站空調(diào)系統(tǒng)預(yù)調(diào)節(jié)方法。該方法包括下述步驟：地鐵站空調(diào)系統(tǒng)在高峰期以第一輸出冷量運行，在低峰期以第二輸出冷量運行，第一輸出冷量大于第二輸出冷量；低峰期的工作過程為：S1、判斷地鐵列車距離到達地鐵站的預(yù)估時間是否達到第一預(yù)設(shè)時間；S2、若是，則增加地鐵站空調(diào)系統(tǒng)的輸出冷量。本發(fā)明在地鐵列車進站前對地鐵站空調(diào)系統(tǒng)進行預(yù)調(diào)節(jié)，從而降低車輛進站對站內(nèi)環(huán)境的影響，提高乘客站內(nèi)體驗，同時降低地鐵站空調(diào)系統(tǒng)能耗。