一種橋梁用大噸位吊裝裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921566669.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN210915021U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-07-03 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210915021U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-07-03 |
| 分類號(hào) | B66C19/00;B66C11/16;B66D1/12;E01D21/00 | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 李建忠;狄鑫;鄒文靖;馬靜茹;任喜強(qiáng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 常州市市政建設(shè)工程集團(tuán)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 蘇州市指南針專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 王友生 |
| 地址 | 213000 江蘇省常州市天寧區(qū)青洋北路158號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橋梁用大噸位吊裝裝置，包括兩個(gè)龍門(mén)吊和一個(gè)縱向滑道，兩個(gè)龍門(mén)吊的底部均固定設(shè)有鋼筋混凝土柱，縱向滑道的底部也固定設(shè)有若干個(gè)鋼筋混凝土柱，若干個(gè)鋼筋混凝土柱均插接固定在地面中，縱向滑道的頂部設(shè)置有平板車(chē)，兩個(gè)龍門(mén)吊均與平板車(chē)垂直設(shè)置，且兩個(gè)龍門(mén)吊分別位于平板車(chē)兩端的頂部。本實(shí)用新型通過(guò)兩個(gè)龍門(mén)吊將需要進(jìn)行安裝的橋梁從運(yùn)輸汽車(chē)上吊起，運(yùn)送到平板車(chē)的頂部，接著通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)收卷鋼絲繩對(duì)平板車(chē)進(jìn)行拉動(dòng)，進(jìn)而對(duì)需要進(jìn)行安裝的橋梁進(jìn)行搬運(yùn)相比于傳統(tǒng)的履帶吊而言，整體重量較小，對(duì)于施工空間和場(chǎng)地的地基承載力要求較低，適應(yīng)性較強(qiáng)，可以適用于大多數(shù)的安裝現(xiàn)場(chǎng)。 |
