一種道床澆筑前的預(yù)處理工藝

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202011186472.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN112281555B 公開(kāi)（公告）日 2022-03-22
申請(qǐng)公布號(hào) CN112281555B 申請(qǐng)公布日 2022-03-22
分類號(hào) E01B29/00（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 段向虎;任化慶;董國(guó)楨;尤志浩;秦洪飛;王宏偉;郇培東;牛娜娜;李海洋;李科 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中國(guó)鐵建投資集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 岳兵
地址 100855北京市海淀區(qū)復(fù)興路40號(hào)中國(guó)鐵建大廈B座
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及道床澆筑技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種道床澆筑前的預(yù)處理工藝，將造縫板粘接在鋼枕的上翼板側(cè)邊上，再利用混凝土進(jìn)行道床澆筑，待道床的混凝土凝固后，取出造縫板，形成凹槽，凹槽內(nèi)填充有彈性嵌縫材料。本專利方案打破傳統(tǒng)思路，通過(guò)先造縫再填充，再道床澆筑完成前就先形成與鋼枕之間的離縫，隨后進(jìn)行彈性材料的填充，這樣的方式即便是軌道在使用過(guò)程中，道床混凝土出現(xiàn)伸縮，此時(shí)由于彈性嵌縫材料的存在，其可以適應(yīng)道床混凝土收縮后產(chǎn)生離縫的大小，因此這樣的方式徹底“扼殺”了道床與鋼枕之間的離縫形成，很好的解決了現(xiàn)有技術(shù)中因離縫導(dǎo)致鋼枕腐蝕的問(wèn)題。