一種軌道車輛減振器用可調(diào)阻尼閥及其調(diào)節(jié)方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010053081.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111255848A | 公開（公告）日 | 2020-06-09 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111255848A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-06-09 |
| 分類號(hào) | F16F9/44(2006.01)I;F16F9/34(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 劉暢;方照根;龐林春;周小智;陳春鵬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 常州中車柴油機(jī)零部件有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 常州易瑞智新專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 徐琳淞 |
| 地址 | 213000江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)龍盤路2號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種軌道車輛減振器用可調(diào)阻尼閥及其調(diào)節(jié)方法，其中，可調(diào)阻尼閥包括：閥腔，一端為進(jìn)油端；出油孔，從側(cè)面連通閥腔并靠近閥腔的進(jìn)油端；閥座，固定于閥腔的進(jìn)油端，閥座上設(shè)有沿軸向貫穿閥座的閥座內(nèi)孔；閥芯，與閥腔間隙配合，閥芯上設(shè)有中心盲孔和阻尼孔，中心盲孔設(shè)于閥芯面向閥座的一端端面上并與閥座內(nèi)孔連通，阻尼孔沿徑向貫穿閥芯并與中心盲孔連通；調(diào)閥螺母，螺紋連接于閥腔的另一端；彈簧，壓縮于閥芯與調(diào)閥螺母之間。本發(fā)明的閥芯的阻尼孔沿徑向貫穿閥芯，高壓油液經(jīng)過(guò)閥芯橫向阻尼孔后直接噴向閥腔內(nèi)壁，避免了高壓油液射流直接噴向閥腔內(nèi)部油液中產(chǎn)生噪音的情況。?? |
