磁浮列車軌道線路道岔機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200420019633.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN2687161Y 公開(kāi)（公告）日 2005-03-23
申請(qǐng)公布號(hào) CN2687161Y 申請(qǐng)公布日 2005-03-23
分類號(hào) E01B25/34 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 劉武君;萬(wàn)建軍;曾國(guó)鋒;李文沛;董明鋼;宋德楠;陳定祥 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海邁祥工程技術(shù)咨詢有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海智信專利代理有限公司 代理人 王潔
地址 201204上海市浦東龍陽(yáng)路2520號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種磁浮列車軌道線路道岔機(jī)構(gòu)，包括軌道前部移動(dòng)段、軌道后部移動(dòng)段和岔后軌道段，其主要特點(diǎn)是，所述的軌道前部移動(dòng)段包括一彈性側(cè)彎鋼梁，該彈性側(cè)彎鋼梁通過(guò)一支承橫梁支承于一移動(dòng)平臺(tái)上，軌道后部移動(dòng)段包括一直股鋼梁和數(shù)個(gè)曲股鋼梁，所述直股鋼梁與曲股鋼梁均平行排列，且在其和軌道前部移動(dòng)段相鄰一端與和岔后軌道段相鄰一端均通過(guò)一支承橫梁支承于一移動(dòng)平臺(tái)上，該支承橫梁下設(shè)有道岔變換控制機(jī)構(gòu)。采用該種結(jié)構(gòu)的磁浮列車軌道線路道岔機(jī)構(gòu)，使得該道岔鋼梁的側(cè)向剛度大大提高，從而減少了列車通過(guò)道岔時(shí)的振動(dòng)幅度；同時(shí)換線的操作安全快捷，可靠性和效率較高，在設(shè)計(jì)建造實(shí)現(xiàn)的時(shí)候較為靈活簡(jiǎn)便。