一種平衡軸齒輪間隙調(diào)整方法以及運(yùn)用此方法的汽油機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201910462350.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN110259932B 公開（公告）日 2022-02-18
申請(qǐng)公布號(hào) CN110259932B 申請(qǐng)公布日 2022-02-18
分類號(hào) F16H57/12（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 蒙亦光;張玉;陳小波;杜雄雄;喬富雄 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司
代理機(jī)構(gòu) 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 梁春芬
地址 545005廣西壯族自治區(qū)柳州市雞喇路16號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明平衡軸齒輪間隙調(diào)整方法以及運(yùn)用此方法的汽油機(jī)，平衡軸齒輪間隙調(diào)整方法包括以下步驟：將曲軸和平衡軸裝置調(diào)整至正時(shí)位置，將平衡軸裝置裝在曲軸箱上，四個(gè)座腳分別裝有調(diào)整墊片；驅(qū)動(dòng)編碼器機(jī)構(gòu)固定在曲軸上，隨動(dòng)編碼器機(jī)構(gòu)固定在第一平衡軸上，伺服電機(jī)機(jī)構(gòu)定位在第二平衡軸一端；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)至齒輪接觸，先用伺服電機(jī)在一方向上加載第二平衡軸，在動(dòng)循環(huán)過程中記錄曲軸每度圓心角θcrank對(duì)應(yīng)的第一平衡軸齒輪圓心角θbal.shaft，再用伺服電機(jī)在相反方向加載第二平衡軸，在驅(qū)動(dòng)循環(huán)過程中記錄曲軸每度圓心角θcrank對(duì)應(yīng)的第一平衡軸齒輪圓心角θ’bal.shaft數(shù)值，用θbal.shaft數(shù)值減去θ’bal.shaft數(shù)值即得到齒輪間隙角度值Backlash，由A1＝Backlash/360°*2πr計(jì)算出齒輪間隙。