純電動礦車運(yùn)輸系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201821259329.X 申請日 -
公開（公告）號 CN208630373U 公開（公告）日 2019-03-22
申請公布號 CN208630373U 申請公布日 2019-03-22
分類號 B60L5/32（2006.01）I; B60L5/20（2006.01）I; B60L50/60（2019.01）I; B60L15/20（2006.01）I; B62D5/06（2006.01）I; B60M1/12（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 吉少波; 李天良; 余艷飛; 李海龍; 李萬博; 楊明; 陳濤; 葉軍玉; 陳潤濤 申請（專利權(quán)）人 陜西通運(yùn)專用汽車集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 宋秀珍
地址 722405 陜西省寶雞市岐山縣蔡家坡經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)渭北東路1號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 提供一種純電動礦車運(yùn)輸系統(tǒng)，在專用車道上埋設(shè)有電桿并在電桿上架設(shè)有中壓直流接觸網(wǎng)，電動礦車的整車控制器與監(jiān)控中心無線連接，監(jiān)控中心駕駛員發(fā)出控制指令控制雙供電模式電源部分中受電弓上的碳刷滑塊與中壓直流接觸網(wǎng)接觸或分離后，實(shí)現(xiàn)中壓直流接觸網(wǎng)為電動礦車直接供電或由車載蓄電池為電動礦車供電。本實(shí)用新型采用中壓直流接觸網(wǎng)和蓄電池雙模式供電方式為電動礦車供電，既保持了傳統(tǒng)礦車的靈活性，又能實(shí)現(xiàn)長距離的續(xù)航和行進(jìn)中充電，還能將電動礦車在下坡個剎車時再生制動發(fā)出的電能反饋到電網(wǎng)供其它車輛使用，采用較高的接觸網(wǎng)電壓使得每對接觸線可以容納更多的電動礦車和架設(shè)更長的線路。