一種新型列車高強(qiáng)度復(fù)合玻璃鋼及其制備工藝

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911368351.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN111117152A 公開(kāi)（公告）日 2020-05-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN111117152A 申請(qǐng)公布日 2020-05-08
分類號(hào) C08L61/16;C08L63/02;C08L63/00;C08L23/06;C08L29/14;C08L71/02;C08L79/08;C08L71/00;C08L1/28;C08K13/06;C08K9/10;C08K7/14;C08K7/08;C08K3/32;C08K3/22;C08K5/13;C08K5/524 分類 有機(jī)高分子化合物；其制備或化學(xué)加工；以其為基料的組合物;
發(fā)明人 孫良 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 唐山林德軌道交通設(shè)備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 石家莊領(lǐng)皓專利代理有限公司 代理人 唐山林德軌道交通設(shè)備有限公司
地址 063000 河北省唐山市開(kāi)平區(qū)現(xiàn)代裝備制造工業(yè)園區(qū)三金路8號(hào)辦公樓3層301
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明屬于復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種新型列車高強(qiáng)度復(fù)合玻璃鋼及其制備工藝，包括以下重量份的組分：聚醚醚酮樹(shù)脂25～50份，環(huán)氧樹(shù)脂16～30份，高密度聚乙烯10～28份，玻璃纖維20～35份，氧化鋁纖維8～20份，納米羥基磷灰石5～15份，納米氧化鈦2.5～5份，復(fù)合改性劑5～20份，聚乙烯醇縮丁醛0.5～2份，抗氧劑0.7～2份。其中，復(fù)合改性劑由以下重量份的組分組成：聚乙二醇2.5～6.7份，聚琥珀亞酰胺1.1～3.8份，泊洛沙姆1.5～3.9份，十三烷醇聚醚0.5～2.6份，羧甲基纖維素鈉1.6～4.3份。通過(guò)上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中復(fù)合玻璃鋼強(qiáng)度不高的問(wèn)題。