基于兩階段交叉控制的電動汽車集群功率調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201710701781.0 申請日 -
公開（公告）號 CN107453381B 公開（公告）日 2019-10-25
申請公布號 CN107453381B 申請公布日 2019-10-25
分類號 H02J3/32;H02J3/38;H02J3/48;H02J3/50 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 孫充勃;原凱;宋毅;高爽;吳舒泓;王丹;徐晶;韓豐;李敬如;吳志力;張帆;朱宇錦;唐佳;王世舉;薛振宇;靳夏寧 申請（專利權）人 國網(wǎng)天津市電力公司經(jīng)濟技術研究院
代理機構 北京紀凱知識產(chǎn)權代理有限公司 代理人 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)北京經(jīng)濟技術研究院;天津大學;國網(wǎng)天津市電力公司經(jīng)濟技術研究院
地址 100031 北京市西城區(qū)西長安街86號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種基于兩階段交叉控制的電動汽車集群功率調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：1)建立電動汽車集群有功無功混合控制的并網(wǎng)模型，確定對電動汽車集群進行有功無功優(yōu)化控制的目標函數(shù)及其約束條件；2)建立對電動汽車集群進行有功優(yōu)化的目標函數(shù)及其約束條件；3)將電動汽車集群的充電時段劃分為若干功率控制時段；4)對有功功率控制的目標函數(shù)進行求解，得到有功功率優(yōu)化結果；5)建立對電動汽車集群并網(wǎng)無功優(yōu)化的目標函數(shù)及其約束條件；6)對無功優(yōu)化的目標函數(shù)進行求解，得到無功功率優(yōu)化結果；7)重復步驟4)～6)，在各功率控制時段內(nèi)對電動汽車集群進行有功優(yōu)化和無功優(yōu)化。本發(fā)明可廣泛應用于電動汽車集群功率調(diào)節(jié)。