一種無人機發(fā)射車及其承力拉桿結(jié)構(gòu)
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201020701247.3 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN202080436U | 公開(公告)日 | 2011-12-21 |
| 申請公布號 | CN202080436U | 申請公布日 | 2011-12-21 |
| 分類號 | B64D7/00(2006.01)I;F41A35/00(2006.01)I;F41F7/00(2006.01)I | 分類 | 飛行器;航空;宇宙航行; |
| 發(fā)明人 | 金勇;吳先超;陳林青;楊小龍;左麗華 | 申請(專利權(quán))人 | 中國航空科技工業(yè)股份有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 中國航空專利中心 | 代理人 | 中國直升機設(shè)計研究所;中國航空科技工業(yè)股份有限公司 |
| 地址 | 333001 江西省景德鎮(zhèn)市航空路6號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實用新型屬于機械設(shè)計領(lǐng)域,涉及一種無人機發(fā)射車及其承力拉桿結(jié)構(gòu)。所述無人機發(fā)射車下端面設(shè)置有承力拉桿。所述承力拉桿包括連接支座和拉桿,其通過設(shè)置在拉桿上的連接支座與無人機發(fā)射車下端面相連,且其拉桿一端與鎖閉釋放機構(gòu)相連,拉桿另一端與牽引機構(gòu)相連。所述承力拉桿還包括十字鉸,該十字鉸具有兩個相互垂直的連接端,其中一個連接端與拉桿相連,另一個連接端與牽引機構(gòu)相連。本實用新型無人機發(fā)射車由于采用承力拉桿結(jié)構(gòu)承受拉力,牽引力直接作用在拉桿上,可以避免發(fā)射車變形,并避免摩擦力增大和卡死現(xiàn)象的發(fā)生。另外,承力拉桿結(jié)構(gòu)一端采用十字鉸連接結(jié)構(gòu),可以有效抑制發(fā)射過程中的振動,保證發(fā)射的順利進行,并且便于拆卸和維護。 |





