一種司機(jī)室操縱臺(tái)模塊化布線結(jié)構(gòu)及其布線方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110895557.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113501011A 公開（公告）日 2021-10-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN113501011A 申請(qǐng)公布日 2021-10-15
分類號(hào) B61C17/00（2006.01）I;B61C17/04（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 賀白濤;毛業(yè)軍;龍?jiān)?杜先鵬;尹菲 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中車株洲電力機(jī)車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 代理人 盧宏;王麗霞
地址 412001湖南省株洲市石峰區(qū)田心高科園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種司機(jī)室操縱臺(tái)模塊化布線結(jié)構(gòu)及其布線方法。所述司機(jī)室操縱臺(tái)模塊化布線結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)獨(dú)立的功能模塊,所述功能模塊包括至少以下模塊：臺(tái)面模塊、左柜模塊、主腳踏模塊、中柜模塊、副腳踏模塊和右柜模塊；各功能模塊之間通過預(yù)布線束連接；各所述功能模塊內(nèi)部采用所述預(yù)布線束接線形成布線模塊；所述臺(tái)面模塊分別與左柜模塊、中柜模塊和右柜模塊連接；所述左柜模塊分別與主腳踏模塊、副腳踏模塊連接；所述預(yù)布線束連接各功能模塊處采用單頭對(duì)單頭，或者單頭對(duì)多頭。與相關(guān)技術(shù)相比，本發(fā)明減少車上布線工作量，節(jié)約生產(chǎn)工時(shí)，提高效率，降低設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本。