基于FBG和有限元模型修正的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202010471295.6 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN111832099A | 公開(公告)日 | 2020-10-27 |
| 申請公布號 | CN111832099A | 申請公布日 | 2020-10-27 |
| 分類號 | G06F30/13(2020.01)I;G06F30/23(2020.01)I | 分類 | 計算;推算;計數(shù); |
| 發(fā)明人 | 程霄翔;吳剛;陳金橋 | 申請(專利權(quán))人 | 江蘇東印智慧工程技術研究院有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) | 代理人 | 東南大學;江蘇東印智慧工程技術研究院有限公司;東衢智慧交通基礎設施科技(江蘇)有限公司 |
| 地址 | 211102江蘇省南京市江寧區(qū)東南大學路2號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種基于FBG和有限元模型修正的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法,包括如下步驟:(1)建立橋梁的精細化有限元模型;(2)在橋梁主要構(gòu)件上安裝FBG應變傳感器,并獲取車輛荷載作用下結(jié)構(gòu)的應變響應時程;(3)利用分形維數(shù)方法處理實測應變響應時程,對結(jié)構(gòu)的損傷進行定位;(4)利用加速度傳感器獲取在役橋梁的動力特性;(5)修正精細化高保真動態(tài)有限元模型,定量識別橋梁結(jié)構(gòu)損傷。本發(fā)明將FBG傳感技術與動力有限元模型修正技術相結(jié)合,形成一種兩階段的在役橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法,可以在橋梁結(jié)構(gòu)失效發(fā)生前準確地預測其損傷位置和損傷程度,以避免重大事故的發(fā)生。?? |





