一種單油缸平推式雙面制動(dòng)車(chē)輛減速器執(zhí)行裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201420549413.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN204077704U 公開(kāi)（公告）日 2015-01-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN204077704U 申請(qǐng)公布日 2015-01-07
分類(lèi)號(hào) B61K7/08(2006.01)I 分類(lèi) 鐵路;
發(fā)明人 連路;陳森盛;馬文杰;楊文敏 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 西安優(yōu)勢(shì)鐵路新技術(shù)有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 西安吉盛專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 代理人 西安優(yōu)勢(shì)鐵路新技術(shù)有限責(zé)任公司
地址 710075 陜西省西安市高新開(kāi)發(fā)區(qū)科技二路77號(hào)國(guó)家光電子基地A501
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供的一種單油缸平推式雙面制動(dòng)車(chē)輛減速器執(zhí)行裝置，通過(guò)平行置于托梁一側(cè)的連桿（第一連桿和第二連桿）實(shí)現(xiàn)左內(nèi)制動(dòng)軌座與右外制動(dòng)軌座或右內(nèi)制動(dòng)軌座與左外制動(dòng)軌座的這種交叉式的近乎直線的聯(lián)接方式，避免了專(zhuān)利號(hào)為“ZL200910023172.X”的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利中的雙作用油缸通過(guò)擺桿及鉸接的方式實(shí)現(xiàn)與內(nèi)制動(dòng)軌的內(nèi)支撐座的聯(lián)接，存在力的傳動(dòng)遲滯、響應(yīng)不迅速和晃動(dòng)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了雙作用油缸與內(nèi)制動(dòng)軌座的直接剛性連接，中間沒(méi)有其他傳動(dòng)器件，且也不是鉸接的方式，使得的力的傳遞直接、快速，無(wú)干擾，傳遞穩(wěn)定。