一種鐵路漏斗車組裝方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201911095471.4 申請日 -
公開（公告）號 CN110814562B 公開（公告）日 2021-10-15
申請公布號 CN110814562B 申請公布日 2021-10-15
分類號 B23K31/02;B23P21/00;B61D7/00 分類 機床；不包含在其他類目中的金屬加工;
發(fā)明人 鄒長青;何廣平;班登超;張福;王錦翔;陳建偉;羅云;侯杰 申請（專利權(quán)）人 中車長江車輛有限公司
代理機構(gòu) 北京眾達(dá)德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 劉天虹
地址 412003 湖南省株洲市荷塘區(qū)宋家橋
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種鐵路漏斗車組裝方法，包括如下步驟：進(jìn)行底架組成的組裝和翻焊，同時進(jìn)行卸貨門開閉傳動機構(gòu)的組裝，檢測組裝好的卸貨門開閉傳動機構(gòu)在維持卸貨門關(guān)閉的狀態(tài)時的特征參數(shù)是否符合設(shè)計要求，若不符合要求，則對卸貨門開閉傳動機構(gòu)進(jìn)行調(diào)整加工，隨后將檢測合格的卸貨門開閉傳動機構(gòu)安裝在底架組成上；將外墻組成、卸貨門組成和卸貨門開閉動力元件分別安裝在底架組成上，并將卸貨門組成和卸貨門開閉動力元件分別與卸貨門開閉傳動機構(gòu)進(jìn)行連接，完成鐵路漏斗車組裝。通過卸貨門開閉傳動機構(gòu)的模塊化組裝，有效的消除了由于各零部件制造過程中的加工誤差累積而產(chǎn)生的卸貨門開閉不靈活的現(xiàn)象，有效提高臺車質(zhì)量和組裝效率。