一種地下物流動(dòng)車(chē)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022583223.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214397013U 公開(kāi)（公告）日 2021-10-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN214397013U 申請(qǐng)公布日 2021-10-15
分類(lèi)號(hào) B62D63/02（2006.01）I;B62D63/04（2006.01）I;B65G35/00（2006.01）I;F16L55/26（2006.01）I 分類(lèi) 無(wú)軌陸用車(chē)輛;
發(fā)明人 劉愛(ài)文;蘇利杰;姚雄;黃美林;梅琨;侯建云;孫博;宋少波;劉偉;陳治國(guó);尹剛;彭全海;黃恒 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 中車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 牟應(yīng)龍
地址 430212湖北省武漢市江夏經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)大橋新區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地下物流動(dòng)車(chē)，涉及地下管道運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，解決了管道建設(shè)成本高并且貨物輸送效率低的技術(shù)問(wèn)題。包括車(chē)架與轉(zhuǎn)向架，沿車(chē)架長(zhǎng)度方向的兩端分別設(shè)置有端承架；轉(zhuǎn)向架包括走行輪與導(dǎo)向輪，轉(zhuǎn)向架與端承架相連接；端承架的底面高度大于車(chē)架的底面高度，走行輪沿排水溝的走行面行走，導(dǎo)向輪沿排水溝的導(dǎo)向面行走。本實(shí)用新型通過(guò)將端承架設(shè)計(jì)為高于車(chē)架底面的結(jié)構(gòu)形式，使車(chē)架整體呈下凹式結(jié)構(gòu)，在同樣管道截面大小、同等車(chē)輛長(zhǎng)度的條件下，能夠增大車(chē)輛30％以上的容積。此外，本實(shí)用新型巧妙的利用管道內(nèi)的排水溝作為轉(zhuǎn)向架的導(dǎo)向軌，無(wú)需額外設(shè)置導(dǎo)向軌，簡(jiǎn)化了管道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低了管道的建設(shè)成本。