一種推桿失速保護(hù)控制方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201610780943.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN106347636B | 公開(kāi)（公告）日 | 2019-03-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN106347636B | 申請(qǐng)公布日 | 2019-03-01 |
| 分類(lèi)號(hào) | B64C13/16;B64C13/04 | 分類(lèi) | 飛行器；航空；宇宙航行; |
| 發(fā)明人 | 沈健;潘文俊;王敏文;解莊 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 石家莊海山航空電子科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 中國(guó)航空專(zhuān)利中心 | 代理人 | 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛行自動(dòng)控制研究所;石家莊海山航空電子科技有限公司 |
| 地址 | 710065 陜西省西安市雁塔區(qū)電子一路92號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明屬于飛行控制技術(shù)，提出一種推桿失速保護(hù)控制方法，包括：計(jì)算推桿失速保護(hù)的最終桿位移指令，所述最終桿位移指令初始化為零，實(shí)時(shí)運(yùn)行時(shí)推桿指令來(lái)解算：如果推桿指令減當(dāng)前的桿位移指令大于預(yù)先設(shè)置的速度門(mén)限上限，則輸出的桿位移指令等于推桿指令加該速度門(mén)限上限，如果推桿指令減當(dāng)前的桿位移指令小于預(yù)先設(shè)置的速度門(mén)限下限，則輸出指令等于輸入指令加該速度門(mén)限下限，其他情況下，最終桿位移指令等于推桿指令；最后如果最終桿位移指令不超過(guò)預(yù)先設(shè)定上下限值，則輸出最終桿位移指令，如果超出上限值，則輸出上限值，如果超出下限值，則輸出下限值。 |
