一種空氣氣囊懸架

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202121291943.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214984703U 公開（公告）日 2021-12-03
申請(qǐng)公布號(hào) CN214984703U 申請(qǐng)公布日 2021-12-03
分類號(hào) B60G15/08（2006.01）I;B60G15/12（2006.01）I;B60G15/06（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 徐強(qiáng);張珂;嚴(yán)格;翁明武;黃鵬飛 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 陜西德仕汽車部件（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 西安毅聯(lián)專利代理有限公司 代理人 韓金明
地址 710000陜西省西安市經(jīng)開區(qū)涇渭工業(yè)園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)公開了一種空氣氣囊懸架，包括限位機(jī)構(gòu)、啟動(dòng)機(jī)構(gòu)、備用吸震機(jī)構(gòu)、空氣彈簧和減震器；減震器包括缸體和活塞桿，空氣彈簧包括上支架、空氣氣囊和固定于缸體上部的下支架，備用吸震機(jī)構(gòu)包括均套裝于缸體上的定位環(huán)和備用彈簧，限位機(jī)構(gòu)的下端連接于安裝板，限位機(jī)構(gòu)上端與定位環(huán)卡接連接，備用彈簧為壓縮狀態(tài)；啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的上端連接于上支架，空氣氣囊壓縮至空氣氣囊的極限壓縮高度時(shí)，啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端通過限位機(jī)構(gòu)使得定位環(huán)向上運(yùn)動(dòng)，并使定位環(huán)與啟動(dòng)機(jī)構(gòu)下端抵接。本申請(qǐng)解決了現(xiàn)有技術(shù)中空氣氣囊不能正常工作時(shí)，導(dǎo)致汽車失去減震功能的問題，本申請(qǐng)能夠在空氣氣囊不能正常工作時(shí)，啟動(dòng)備用彈簧過濾震動(dòng)，從而保證車輛的行車平順性。