一種用于實(shí)時(shí)監(jiān)測鐵軌裂縫及損傷的系統(tǒng)及方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201210502451.6 申請日 -
公開（公告）號 CN103847761A 公開（公告）日 2014-06-11
申請公布號 CN103847761A 申請公布日 2014-06-11
分類號 B61K9/08(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 李宗津;張津瑞;陸有源;沈震遠(yuǎn);蘆澤宇 申請（專利權(quán)）人 中衡港科（深圳）科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市君勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 代理人 劉文求;楊宏
地址 518000 廣東省深圳市深南大道9030號瑞思中心1316室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種用于實(shí)時(shí)監(jiān)測鐵軌裂縫及損傷的系統(tǒng)及方法。該方法包括：將一壓電復(fù)合材料傳感器固定于鐵軌軌底，通過所述壓電復(fù)合材料傳感器探測鐵軌的振動波信號，之后將采集到的時(shí)域波形轉(zhuǎn)化為頻域的功率譜密度分布圖，并根據(jù)所述功率譜密度分布圖的分布特點(diǎn)判斷鐵軌是否存在裂縫及損傷；當(dāng)所述功率譜密度分布圖的功率譜密度分布在20-80kHz以下的低頻范圍內(nèi)時(shí)，判斷鐵軌沒有裂縫及損傷；當(dāng)所述功率譜密度分布圖的功率譜密度分布向80kHz以上的高頻范圍明顯移動時(shí)，則判定該段鐵軌已發(fā)生裂縫及損傷，發(fā)出報(bào)警提示。本發(fā)明可在列車通過鐵軌后快速判斷該段鐵軌有無微裂縫及損傷發(fā)生，提高了安全性。