多速比輸出圓柱齒輪減速器
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202122580223.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN216111965U | 公開(kāi)（公告）日 | 2022-03-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN216111965U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-03-22 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16H1/20（2006.01）I;F16H57/023（2012.01）I;F16H57/031（2012.01）I;F16H57/029（2012.01）I | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 殷桂虎;張少如;杜秀菊 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 泰興市致澤專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張斌 |
| 地址 | 225400江蘇省泰州市泰興市大慶東路88號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供多速比輸出圓柱齒輪減速器，涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，包括頂蓋、底座、輸入蝸桿、一級(jí)輸出軸、二級(jí)輸出軸和三級(jí)輸出軸。本實(shí)用新型，實(shí)現(xiàn)了輸入蝸桿帶動(dòng)一級(jí)輸出軸后，一級(jí)輸出軸不僅起到降速輸出的作用，還將帶動(dòng)二級(jí)輸出軸和三級(jí)輸出軸以實(shí)現(xiàn)降速輸出，一級(jí)輸出軸又充當(dāng)了二級(jí)輸出軸和三級(jí)輸出軸的動(dòng)力軸作用，從而實(shí)現(xiàn)了減速機(jī)外接一個(gè)動(dòng)力源，就可進(jìn)行多速比輸出的功能，并且本減速機(jī)的零件較少且結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，不同速比輸出的結(jié)構(gòu)均具有一定的獨(dú)立性，降低了減速機(jī)運(yùn)作時(shí)的故障概率，并且在減速機(jī)出現(xiàn)損壞后，可單獨(dú)對(duì)損壞的速比輸出結(jié)構(gòu)取出，進(jìn)行維修更換零件也更加方便，極大地節(jié)約了制造和維護(hù)的成本。 |
