一種電動(dòng)雙剪叉式平臺(tái)車(chē)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022400669.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214141470U 公開(kāi)（公告）日 2021-09-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN214141470U 申請(qǐng)公布日 2021-09-07
分類(lèi)號(hào) B66F11/04（2006.01）I;B66F13/00（2006.01）I;B66F17/00（2006.01）I 分類(lèi) 卷?yè)P(yáng)；提升；牽引;
發(fā)明人 關(guān)炳朋;易超;寧賢來(lái);許家盛;關(guān)而道;簡(jiǎn)健恒;張智健;孫春燕 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 廣東億德興工程建設(shè)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣東勰思律師事務(wù)所 代理人 趙賽
地址 510800廣東省廣州市花都區(qū)新華街永昌路10號(hào)之六
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種電動(dòng)雙剪叉式平臺(tái)車(chē)，涉及平臺(tái)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，該電動(dòng)雙剪叉式平臺(tái)車(chē)包括至少兩個(gè)平臺(tái),所有的平臺(tái)由下往上依次排布，相鄰的兩個(gè)所述平臺(tái)之間設(shè)置有伸縮機(jī)構(gòu)，伸縮機(jī)構(gòu)用于升降位于伸縮機(jī)構(gòu)頂端的平臺(tái)。將原有的單平臺(tái)替換成多平臺(tái)，在同樣的升降高度的情況下，多平臺(tái)車(chē)所有伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮長(zhǎng)度的總和才與單平臺(tái)車(chē)一致，也就意味著多平臺(tái)車(chē)的每個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度都很小，其整體穩(wěn)定性必然比單平臺(tái)車(chē)高，同理，在穩(wěn)定性一致的情況下，多平臺(tái)車(chē)的伸縮高度就比單平臺(tái)車(chē)高，從而能夠打破單平臺(tái)車(chē)的升降高度的限制，進(jìn)一步增加平臺(tái)車(chē)的使用范圍，同時(shí)由于多平臺(tái)車(chē)有多個(gè)平臺(tái)，且每個(gè)平臺(tái)處于不同高度，從而可以滿足多人、多個(gè)不同高度共同作業(yè)的需求。