一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸的密封結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201922458759.5 申請(qǐng)日 -
公開(公告)號(hào) CN211449600U 公開(公告)日 2020-09-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN211449600U 申請(qǐng)公布日 2020-09-08
分類號(hào) F16H57/029(2012.01)I 分類 -
發(fā)明人 李彥祺;丁經(jīng)榮 申請(qǐng)(專利權(quán))人 蘇州鍛壓廠有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 代理人 楊勝
地址 215132江蘇省蘇州市相城區(qū)黃橋街道大莊村
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱高速軸的密封結(jié)構(gòu),包括:與齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接的高速軸;套設(shè)于所述高速軸上的第一固定基座,其一端面與齒輪箱的外側(cè)壁相固接;套設(shè)于所述高速軸上的第二固定基座,其與所述第一固定基座價(jià)格且相對(duì)設(shè)置,以形成位于兩者之間的密封空間;以及套設(shè)于所述高速軸上的軸套,其設(shè)于所述密封空間中,其中,所述軸套的外側(cè)套設(shè)有密封套,所述密封套與所述第一固定基座的另一端面相固接,所述密封套與所述軸套之間形成有冷卻空間。根據(jù)本實(shí)用新型,其在不降低供液壓力的前提下,僅通過調(diào)減調(diào)節(jié)冷卻液流速調(diào)節(jié)圈的內(nèi)外側(cè)壁與所述冷卻空間兩側(cè)腰線間的距離就能調(diào)節(jié)冷卻液在所述冷卻空間中的流速。??