一種動(dòng)態(tài)定時(shí)喚醒電動(dòng)車輛電池補(bǔ)電方法及控制終端

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201710399713.3 申請日 -
公開（公告）號 CN107225988A 公開（公告）日 2017-10-03
申請公布號 CN107225988A 申請公布日 2017-10-03
分類號 B60L11/18(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 劉篤佼;李濤;張恒;周川;陳濤;張儀 申請（專利權(quán)）人 武漢英泰斯特電子技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 武漢華旭知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 代理人 武漢英泰斯特電子技術(shù)有限公司
地址 430070 湖北省武漢市洪山區(qū)書城路26號A棟2層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種動(dòng)態(tài)定時(shí)喚醒電動(dòng)車輛電池補(bǔ)電方法，在電動(dòng)車輛中安裝控制終端，實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池電壓并更新定時(shí)喚醒間隔T1，在車輛下電時(shí)以T1為間隔喚醒電動(dòng)車輛，然后向VCU發(fā)送控制報(bào)文通知補(bǔ)電，然后重新實(shí)時(shí)監(jiān)測。本發(fā)明同時(shí)提供了一種控制終端，包括CPU、分別與CPU連接的RTC模塊、AD采樣模塊、IO驅(qū)動(dòng)電路和CAN驅(qū)動(dòng)電路、用于供電的系統(tǒng)供電電路、電源接口、IO接口以及CAN接口。本發(fā)明能夠降低監(jiān)測電路對蓄電池的電量損耗，同時(shí)能夠根據(jù)蓄電池電壓動(dòng)態(tài)設(shè)置定時(shí)喚醒間隔T1，避免時(shí)間間隔太短導(dǎo)致電動(dòng)車輛被頻繁喚醒，或者時(shí)間間隔過長導(dǎo)致電動(dòng)車輛已經(jīng)虧電而無法喚醒。