一種取力器控制方法和電動(dòng)汽車
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201910770087.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112406532A | 公開（公告）日 | 2021-02-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112406532A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-26 |
| 分類號(hào) | B60K25/02(2006.01)I;B60L15/20(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 李斌;劉忠政;董龍飛;呂振偉;汪劍奇;李克鵬;劉娟娟;李滿 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 河南森源電動(dòng)汽車有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 崔旭東 |
| 地址 | 461500河南省許昌市長葛市魏武路南段東側(cè) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供一種取力器控制方法和電動(dòng)汽車，屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取整車ready信號(hào)、電機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱輸出轉(zhuǎn)速和取力器開關(guān)信號(hào)；當(dāng)所述整車ready信號(hào)有效、所述電機(jī)轉(zhuǎn)速小于第一設(shè)定轉(zhuǎn)速、所述變速箱輸出轉(zhuǎn)速小于第二設(shè)定轉(zhuǎn)速且所述取力器開關(guān)信號(hào)有效時(shí)，控制取力器與電機(jī)嚙合。由于取力器與電機(jī)嚙合通過取力器與變速箱的中間軸嚙合來實(shí)現(xiàn)，又由于電機(jī)的輸出軸與變速箱的中間軸始終嚙合，那么當(dāng)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速不為0時(shí)，變速箱的中間軸會(huì)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與電機(jī)轉(zhuǎn)速為0時(shí)變速箱的中間軸處于靜止?fàn)顟B(tài)相比，取力器與變速箱的中間軸嚙合會(huì)更容易，即取力器與電機(jī)嚙合更容易，從而增加了取力器與電機(jī)成功嚙合的幾率，使取力器能夠正常工作。?? |
