一種新型新能源汽車制動(dòng)能量回收裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201510445678.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN105000005B 公開（公告）日 2017-10-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN105000005B 申請(qǐng)公布日 2017-10-20
分類號(hào) B60T8/17(2006.01)I;B60T8/32(2006.01)I;B60L11/14(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 陳龍;高澤宇;袁朝春;吳飛;楊軍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 212013 江蘇省鎮(zhèn)江市京口區(qū)學(xué)府路301號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種新型新能源汽車制動(dòng)能量回收裝置，包括汽車制動(dòng)裝置、扭力彈簧轉(zhuǎn)換能量裝置；汽車制動(dòng)裝置包括依次相連接的兩段式制動(dòng)踏板、液壓油缸、制動(dòng)塊；扭力彈簧轉(zhuǎn)換能量裝置包括扭力彈簧，發(fā)電機(jī)、蓄電池、電子開關(guān)，反轉(zhuǎn)電機(jī)，齒輪A和齒輪B；所述制動(dòng)踏板與角度傳感器相連，角度傳感器與ECU的輸入端相連，ECU的一個(gè)輸出端與電子開關(guān)相連，電子開關(guān)與反轉(zhuǎn)電機(jī)相連，反轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸與齒輪A的一端相連，齒輪A與齒輪B相嚙合，齒輪B與扭力彈簧的一端固定連接，扭力彈簧另一端固定在車輪的車軸上；本發(fā)明汽車的動(dòng)能直接轉(zhuǎn)換成彈性勢(shì)能儲(chǔ)存在扭力彈簧中，這樣既實(shí)現(xiàn)了行車制動(dòng)，又提高了能量回收的效率，大大減少因摩擦損失的能量。