一種焦炭塔用電動(dòng)雙暗桿閘板閥
基本信息

| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201320049493.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)(公告)號(hào) | CN203051922U | 公開(kāi)(公告)日 | 2013-07-10 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN203051922U | 申請(qǐng)公布日 | 2013-07-10 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16K31/50(2006.01)I;F16K3/16(2006.01)I;C10G9/00(2006.01)I | 分類(lèi) | 工程元件或部件;為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施;一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 汪蓬;尹志剛;龔偉;袁泉;張子文 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人 | 漢口銀行股份有限公司襄陽(yáng)分行 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 劉洪京 |
| 地址 | 441003 湖北省襄樊市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)航空工業(yè)園 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種焦炭塔用電動(dòng)雙暗桿閘板閥,包括:驅(qū)動(dòng)部分、傳動(dòng)部分、閥體部分和導(dǎo)流筒;閥體部分具有閥體,閥體上、下端面上設(shè)有通孔;驅(qū)動(dòng)部分采用電機(jī)、減速機(jī)和轉(zhuǎn)向器組合的方式,減速機(jī)輸出軸直接作為轉(zhuǎn)向器輸入軸或減速機(jī)輸出軸與兩個(gè)轉(zhuǎn)向器的輸入軸通過(guò)聯(lián)軸器一連接,兩個(gè)轉(zhuǎn)向器的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器二分別與絲桿連接從而帶動(dòng)閘板的運(yùn)動(dòng);傳動(dòng)部分包括兩套絲桿螺母,兩個(gè)絲桿即雙絲桿位于閥體內(nèi)部;閥體部分下部與塔口連接,閥體部分的上部與導(dǎo)流筒連接,導(dǎo)流筒上設(shè)有導(dǎo)流管,與尾氣回收裝置連接。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)小巧、工作效率高、密封力始終不撤消、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境好,整機(jī)壽命長(zhǎng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)無(wú)泄油現(xiàn)象發(fā)生。 |





