一種高速鐵路橋梁伸縮縫隔聲裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021800224.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN213296045U | 公開（公告）日 | 2021-05-28 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213296045U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-05-28 |
| 分類號(hào) | E01D19/06(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 周繼超;于越;楊斌;茹旭;朱正清;辛思遠(yuǎn);張世峰;吳長(zhǎng)發(fā);馬西章;趙鵬鑫;葛輝凱;趙煜;張海瑜;石玉川;潘曉巖;申耀國(guó);高永強(qiáng);陳團(tuán)團(tuán);史學(xué)平;王華強(qiáng);李國(guó)棟;胡勝軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 雄安高速鐵路有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人 | 張倩 |
| 地址 | 300308天津市濱海新區(qū)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)（空港經(jīng)濟(jì)區(qū)）東七道109號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種高速鐵路橋梁伸縮縫隔聲裝置，包括隔聲裝置本體，隔聲裝置本體由鋼板、膠板和錨栓組成；鋼板和膠板上對(duì)應(yīng)開設(shè)有圓孔，錨栓穿過(guò)鋼板和膠板的圓孔植入橋梁，并與鋼板固定連接；膠板安裝在鋼板的下方，鋼板由兩塊側(cè)板和一塊頂板組成，頂板和位于頂板兩端的兩塊側(cè)板焊接，使鋼板整體呈“C”形，兩塊側(cè)板的高度不同，位于鐵路線路外側(cè)的側(cè)板高度較小，位于鐵路線路內(nèi)側(cè)的側(cè)板高度較高，沿鐵路線路方向頂板長(zhǎng)度大于兩個(gè)橋梁之間的縫隙寬度，垂直鐵路線路方向頂板內(nèi)寬度與橋梁豎墻寬度一致。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工生產(chǎn)、質(zhì)量可控、隔聲效果好、安全性能佳，可以有效地解決高速列車通過(guò)時(shí)橋梁伸縮縫漏聲問(wèn)題。?? |
