一種多缸柴油機(jī)曲軸及制作方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201510061648.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN104696348B 公開(kāi)（公告）日 2018-05-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN104696348B 申請(qǐng)公布日 2018-05-15
分類(lèi)號(hào) F16C3/20;F16C3/14;B23P15/14 分類(lèi) 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 盧永信;劉宏;宋振宇;王慧;滕啟寨 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司
代理機(jī)構(gòu) 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 趙妍
地址 250002 山東省濟(jì)南市市中區(qū)英雄山路165號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種多缸柴油機(jī)曲軸及制作方法，包括主軸頸、曲柄和連桿軸頸，所述的主軸頸上連接有若干相互平行曲柄，所述的曲柄與曲柄之間通過(guò)連桿軸頸相連，其特征在于，所述的曲柄上遠(yuǎn)離連桿頸中心一端設(shè)有平衡塊，所述的平衡塊呈對(duì)稱(chēng)的弧形，且平衡塊的對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)與曲柄主軸頸和連桿軸頸的軸線(xiàn)不在同一直線(xiàn)上，而是形成一個(gè)銳角。平衡塊呈對(duì)稱(chēng)的弧形，每個(gè)曲臂上的平衡質(zhì)量都不一樣，質(zhì)徑積呈對(duì)稱(chēng)或反對(duì)稱(chēng)分布，保證所有質(zhì)量加在一起能使曲軸達(dá)到整體平衡的效果，既能有效地減小平衡塊配重的總質(zhì)量，又能使曲軸的內(nèi)力和內(nèi)彎矩最小，也就是達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)輕量化的目的，又能保證曲軸可靠性。