基于雙視角學(xué)習(xí)的山區(qū)高速公路車輛事件檢測(cè)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201510854892.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN105513349B 公開（公告）日 2017-12-05
申請(qǐng)公布號(hào) CN105513349B 申請(qǐng)公布日 2017-12-05
分類號(hào) G08G1/01(2006.01)I 分類 信號(hào)裝置;
發(fā)明人 傅宇浩;崔海龍;許永存;郭沛;廖曉航;賀靜;辛樂;于泉;豐柱林 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中咨泰克交通工程集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京永創(chuàng)新實(shí)專利事務(wù)所 代理人 中咨泰克交通工程集團(tuán)有限公司
地址 100083 北京市海淀區(qū)志新村小區(qū)海泰大廈806號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種基于雙視角學(xué)習(xí)的山區(qū)高速公路車輛事件檢測(cè)方法，用于智能交通監(jiān)控。本方法通過兩個(gè)相互獨(dú)立的視角——運(yùn)動(dòng)目標(biāo)時(shí)空軌跡模式學(xué)習(xí)和基于外極面圖的車輛運(yùn)動(dòng)態(tài)勢(shì)分析，來檢測(cè)車輛各自獨(dú)立行為和交通斷面車流整體特征；利用這兩類特征分別檢測(cè)交通事故、交通擁堵、車輛逆行及違法停車等事件，通過關(guān)聯(lián)處理進(jìn)行決策層融合判決，最終獲得聯(lián)合推斷結(jié)果，從而在雙視角融合框架下完成山區(qū)高速公路車輛事件魯棒檢測(cè)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本發(fā)明所提出檢測(cè)方法復(fù)雜性低，實(shí)時(shí)性好，針對(duì)多種交通事件而言都有比較高的性能表現(xiàn)。