一種氣頂液總泵
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN200920160672.3 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN201484400U | 公開(公告)日 | 2010-05-26 |
| 申請公布號 | CN201484400U | 申請公布日 | 2010-05-26 |
| 分類號 | B60T11/16(2006.01)I;B60T11/224(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 朱柏山;柯德鈞;裴紅軍 | 申請(專利權(quán))人 | 武漢歐塔科汽車設(shè)計(jì)研究院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 黃挺 |
| 地址 | 430120 湖北省武漢市蔡甸區(qū)常福新城 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種氣頂液總泵,包括氣室和油缸,油腔內(nèi)設(shè)有活塞,所述氣室內(nèi)設(shè)有膜片,膜片通過膜片托盤連接有頂桿,所述頂桿與所述油缸內(nèi)的活塞連接。本實(shí)用新型采用膜片氣室與雙腔油缸代替了現(xiàn)有技術(shù)中活塞式氣缸與單腔油缸串聯(lián)的結(jié)構(gòu),不易發(fā)生卡死現(xiàn)象;本實(shí)用新型應(yīng)用于氣頂液驅(qū)動的制動系統(tǒng),可靈活配置安裝數(shù)量及安裝位置,以縮短氣壓管路,減少制動滯后時(shí)間;采用壓縮空氣動力制動,操縱輕便。 |





