一種用于摩托車(chē)的最終齒輪
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201922456197.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN211599456U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-09-29 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211599456U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-09-29 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16H55/12(2006.01)I;F16H57/00(2012.01)I | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 齊秀艷;田玉巖;陳飛云;花敏 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 常州光星精機(jī)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 常州市科誼專(zhuān)利代理事務(wù)所 | 代理人 | 常州光星精機(jī)有限公司 |
| 地址 | 213001江蘇省常州市新北區(qū)呂湯路10-1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于摩托車(chē)的最終齒輪，包括第一齒輪、第二齒輪、第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋、對(duì)接板、連接槽、連接孔、第一隔板、第二隔板、連接轉(zhuǎn)軸、緊固螺帽和卡口。本實(shí)用新型的有益效果是：第一齒輪、第二齒輪的形狀大小完全相等，使第一齒輪、第二齒輪連接后形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，第一齒輪、第二齒輪通過(guò)對(duì)接板、連接槽相互定位對(duì)接，通過(guò)卡槽的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)第一齒輪、第二齒輪的快速對(duì)接，第一齒輪、第二齒輪通過(guò)緊固螺帽與連接轉(zhuǎn)軸旋擰鎖定連接，通過(guò)螺絲旋擰，便于連接轉(zhuǎn)軸的安裝與拆卸，連接轉(zhuǎn)軸通過(guò)卡口與外接連接件定位連接，與外接連接件實(shí)現(xiàn)精確定位。?? |
