一種用于列車車輪踏面缺陷檢測的系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201822061241.3 申請日 -
公開（公告）號 CN214333729U 公開（公告）日 2021-10-01
申請公布號 CN214333729U 申請公布日 2021-10-01
分類號 G01B21/20（2006.01）I;G01B21/00（2006.01）I;G01N33/00（2006.01）I;B61K9/12（2006.01）I 分類 測量；測試;
發(fā)明人 賀子銘;馬開富;徐見;芮軍 申請（專利權(quán)）人 馬鞍山市雷獅軌道交通裝備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 安徽知問律師事務(wù)所 代理人 于婉萍;平靜
地址 243000安徽省馬鞍山市馬鞍山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)紅旗南路3-1號金工車間
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種用于列車車輪踏面缺陷檢測的系統(tǒng)，屬于列車車輪檢測技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的在線動態(tài)檢測系統(tǒng)，包括沿入庫方向依次安裝于軌道內(nèi)側(cè)的前置機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)，其中檢測機(jī)構(gòu)包括安裝于軌道內(nèi)側(cè)且平行于軌道的活動板、固定板以及活動板位移感應(yīng)單元和活動板平衡機(jī)構(gòu)，所述活動板與固定板之間通過滑軌機(jī)構(gòu)及彈性機(jī)構(gòu)相連，該活動板與升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，且其兩端還與活動板平衡機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動相連；所述升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)及檢測機(jī)構(gòu)均與控制系統(tǒng)相連。采用本發(fā)明的技術(shù)方案可在列車高速運(yùn)行狀態(tài)下對列車車輪踏面擦傷、徑向跳動及不圓度進(jìn)行實時動態(tài)檢測，且其檢測精度較高、穩(wěn)定性好。