架橋機(jī)用楔形軌道

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310504387.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN104562935A 公開(kāi)（公告）日 2015-04-29
申請(qǐng)公布號(hào) CN104562935A 申請(qǐng)公布日 2015-04-29
分類(lèi)號(hào) E01D21/00(2006.01)I 分類(lèi) 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 傳新軍;姚永福;劉永珍;李吉倉(cāng);王洪恩 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 甘肅路橋第二公路工程有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 蘭州中科華西專(zhuān)利代理有限公司 代理人 甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司;甘肅路橋第二公路工程有限責(zé)任公司
地址 730030 甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)甘南路568號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種架橋機(jī)用楔形軌道，它包括由6塊大小不同的鋼板焊接而成的頂面呈平面、底面呈傾斜向上的楔形軌道。所述楔形軌道的底面與橋面箱梁頂面平行，其頂面與架橋機(jī)后橫移軌道的頂面平齊，其一側(cè)均布有數(shù)個(gè)螺栓孔；所述架橋機(jī)后橫移軌道的高度與所述楔形軌道底面最低點(diǎn)一側(cè)的高度相等。本發(fā)明可降低架橋機(jī)后橫移軌道到梁頂面的距離，從而使架橋機(jī)整個(gè)后支架高度降低，達(dá)到順利喂梁的目的，解決了大橫坡、大縱坡橋梁架設(shè)時(shí)喂梁困難的問(wèn)題，同時(shí)降低了后橫移軌道與橋面的距離，節(jié)省了抄平后橫軌所帶來(lái)的鋪墊枕木的勞動(dòng)力。