一種飛機(jī)剎車(chē)組件更換專(zhuān)用吊架

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201820979697.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN208516743U 公開(kāi)（公告）日 2019-02-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN208516743U 申請(qǐng)公布日 2019-02-19
分類(lèi)號(hào) B66B23/26;B66C23/687;B66C23/62 分類(lèi) 卷?yè)P(yáng)；提升；牽引;
發(fā)明人 盧海軍 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 中國(guó)東方航空江蘇有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京知識(shí)律師事務(wù)所 代理人 中國(guó)東方航空江蘇有限公司
地址 211113 江蘇省南京市祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型屬飛機(jī)維修或修理領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機(jī)剎車(chē)組件更換專(zhuān)用吊架。該專(zhuān)用吊架包括帶輪子的底部支架、支撐架、可伸縮吊臂及吊鉤，所述底部支架前端開(kāi)口形成吊裝區(qū)，后段具有橫梁為裝置區(qū)；支撐架固定在底部支架的裝置區(qū)，支撐架上端通過(guò)限位鉸鏈與可伸縮吊臂連接，液壓作動(dòng)筒設(shè)于支撐架與限位鉸鏈之間；自鎖絞盤(pán)組件安裝在支撐架上部的后側(cè)，第一鋼索滑輪和第二鋼索滑輪分別安裝可伸縮吊臂的前后端；鋼索卷于絞盤(pán)上，鋼索穿過(guò)第二、第一鋼索滑輪后，自第一鋼索滑輪垂下；吊鉤安裝在垂下的鋼索末端。采用該吊架可代替人力抬移，提高工作效率，可避免因剎車(chē)組件高溫而燙傷工作人員，同時(shí)節(jié)省了兩個(gè)小時(shí)以上的等待時(shí)間。