蓄電池電動平車一體化智能控制系統(tǒng)及控制方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201510172546.X | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN104787057B | 公開(公告)日 | 2017-05-31 |
| 申請公布號 | CN104787057B | 申請公布日 | 2017-05-31 |
| 分類號 | B61C3/02(2006.01)I;B61C17/00(2006.01)I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 李英順;王德彪;秦旭東;邵楨敏;李晶晶;高悅琪 | 申請(專利權(quán))人 | 遼寧陸鋮智能制造有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 沈陽智龍專利事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 沈陽順義科技有限公司 |
| 地址 | 110027 遼寧省沈陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)四號街20號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明涉及一種蓄電池電動平車一體化智能控制系統(tǒng),包括整車控制模塊、電池控制模塊和電機(jī)控制模塊,整車控制模塊分別連接電池控制模塊和電機(jī)控制模塊。整車控制模塊接收傳感器信息,經(jīng)過?A/D?轉(zhuǎn)換后計(jì)算、編碼為?CAN?報(bào)文,然后發(fā)送到總線上控制其它節(jié)點(diǎn)的工作,電池控制模塊負(fù)責(zé)在電動車充放電過程中均衡電池電壓,保證電池性能,電機(jī)控制模塊控制直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。本發(fā)明還公布了該蓄電池電動平車一體化智能控制系統(tǒng)的控制方法,用單片機(jī)控制器作為此系統(tǒng)的控制核心,具有運(yùn)行距離不受限制、機(jī)動性靈活、對軌道無絕緣要求、施工方、費(fèi)用低廉等優(yōu)點(diǎn)。 |





