一種軌道交通牽引同相供電系統(tǒng)的雙端電流比測(cè)距方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011573698.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN112763847A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-05-07 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112763847A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-05-07 |
| 分類(lèi)號(hào) | G01R31/08(2006.01)I | 分類(lèi) | - |
| 發(fā)明人 | 李漢卿;閆兆輝;陳敏;林云志;尹建斌;姚楠;王純偉;王穎;趙雙石;魏應(yīng)冬;白青林;宋金川;李笑倩 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 天津凱發(fā)電氣股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 天津企興智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 李彥彥 |
| 地址 | 300384天津市濱海新區(qū)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)區(qū)物華道8號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供了一種軌道交通牽引同相供電系統(tǒng)的雙端電流比測(cè)距方法，S1：在采用同相供電模式的牽引供電系統(tǒng)中，在同一個(gè)供電區(qū)間中的每個(gè)牽引變電所以及每個(gè)分區(qū)所中各設(shè)置一臺(tái)故障測(cè)距裝置；S2：將牽引變電所以及分區(qū)所內(nèi)的故障測(cè)距裝置通過(guò)光纖進(jìn)行連接通信，用于獲取相鄰所的電量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了信息的實(shí)時(shí)交互。本發(fā)明所述的一種軌道交通牽引同相供電系統(tǒng)的雙端電流比測(cè)距方法解決了故障發(fā)生時(shí)因非故障側(cè)電流為零而不能準(zhǔn)確測(cè)距的問(wèn)題；此方法試用于運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路中的各種閉合網(wǎng)孔回路，通過(guò)對(duì)兩側(cè)數(shù)據(jù)的處理，能快速準(zhǔn)確計(jì)算出故障位置，滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)中的鐵路系統(tǒng)的要求。?? |
