一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減振托架
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202020497498.8 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN212202965U | 公開（公告）日 | 2020-12-22 |
| 申請公布號 | CN212202965U | 申請公布日 | 2020-12-22 |
| 分類號 | F16F15/08(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 徐仁君 | 申請（專利權(quán)）人 | 上海博觀汽車科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京哌智科創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 上海博觀汽車科技有限公司 |
| 地址 | 201400上海市奉賢區(qū)四團(tuán)鎮(zhèn)平海路898號1幢384室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減振托架，涉及減震支架技術(shù)領(lǐng)域，包括減震支架本體、支架框、承載座、基座和固定支架，減震支架本體為截面為倒等腰梯形的凹槽，減震支架本體的上面安裝有多組第一減震彈簧，第一減震彈簧的另一端連接銅鋅合金墊塊，銅鋅合金墊塊位于減震支架本體上方，銅鋅合金墊塊的上面設(shè)置有減震墊塊，減震支架本體的兩側(cè)上端安裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧設(shè)置有兩組，本實(shí)用新型通過第一減震彈簧連接減震墊塊，與底板通過減震彈簧連接的減震墊塊對發(fā)動(dòng)機(jī)工作上下沖擊力進(jìn)行減震，第二減震彈簧起到了較大的緩沖作用，可有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)帶來的沖擊力。?? |
