一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的多協(xié)議融合分析方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110521770.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113297441A 公開(kāi)（公告）日 2021-08-24
申請(qǐng)公布號(hào) CN113297441A 申請(qǐng)公布日 2021-08-24
分類號(hào) G06F16/9035;G06Q50/30;G16Y10/40;G16Y20/10;G16Y40/20 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 陳俊樺;夏鳴;吳雪峰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇南工科技集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 王彩君
地址 210017 江蘇省南京市建鄴區(qū)應(yīng)天大街780號(hào)(應(yīng)天智匯產(chǎn)業(yè)園3幢503-507、517-518)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的多協(xié)議融合分析方法，包括：使用基于物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備進(jìn)行路面車輛行駛參數(shù)采集、進(jìn)行所采集的車輛行駛參數(shù)的多協(xié)議融合處理、將融合處理之后的數(shù)據(jù)自動(dòng)的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析比對(duì)、比對(duì)異常的數(shù)據(jù)直接進(jìn)行異常結(jié)果報(bào)告，而比對(duì)失敗的數(shù)據(jù)則提交進(jìn)行人為分析比對(duì)、人為分析比對(duì)出的異常數(shù)據(jù)進(jìn)行到異常結(jié)果報(bào)告，并反饋到數(shù)據(jù)分析比對(duì)平臺(tái)中。通過(guò)基于物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備進(jìn)行路面車輛行駛參數(shù)采集，并融合成同一協(xié)議下的數(shù)據(jù)集，將數(shù)據(jù)集與帶有分析閾值的異常數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，自動(dòng)快速的篩選出異常車輛，使用交通監(jiān)測(cè)平臺(tái)來(lái)對(duì)異常車輛進(jìn)行提前干預(yù)，預(yù)防事故的發(fā)生，有效的緩解交通壓力。