一種橋梁施工用的頂推機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010053421.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111395199B 公開（公告）日 2021-07-30
申請(qǐng)公布號(hào) CN111395199B 申請(qǐng)公布日 2021-07-30
分類號(hào) E01D21/06（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 余小勇;劉濤;胡浙泉;潘偉安;左維強(qiáng);魏昌基;唐文明;周禾祥 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中鐵二十四局集團(tuán)浙江工程有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 代理人 林寶堂
地址 310002浙江省杭州市上城區(qū)江城路692號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種橋梁施工用的頂推機(jī)，屬于橋梁施工領(lǐng)域，包括外殼、頂升油缸、頂推臺(tái)，所述外殼內(nèi)設(shè)有用于推動(dòng)頂推臺(tái)水平運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括進(jìn)位齒輪和退位齒輪，所述進(jìn)位齒輪與所述退位齒輪均為缺齒齒輪，所述頂推臺(tái)下部側(cè)面設(shè)有齒條，所述當(dāng)進(jìn)位齒輪與齒條嚙合時(shí)，頂推臺(tái)進(jìn)位，當(dāng)退位齒輪與齒條嚙合時(shí)，頂推臺(tái)退位，因此，進(jìn)位齒輪與退位齒輪無(wú)需變向，從而避免了由于動(dòng)力系統(tǒng)變向帶來(lái)的沖擊，不僅使動(dòng)力系統(tǒng)更加耐用，還使頂推機(jī)可以適應(yīng)更快速度的頂推，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，由于動(dòng)力系統(tǒng)需要不斷變向，導(dǎo)致需要延長(zhǎng)變向時(shí)間，導(dǎo)致頂推效率低的問(wèn)題。