汽車解碼器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200710118245.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN101339499A 公開(kāi)（公告）日 2009-01-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN101339499A 申請(qǐng)公布日 2009-01-07
分類號(hào) G06F9/44(2006.01);G06F9/46(2006.01) 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 宋有 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京譯車通投資有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 100070北京市豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)西路188號(hào)總部基地11區(qū)32號(hào)樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種汽車解碼器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法。其內(nèi)容包括汽車電腦解碼器系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)流處理函數(shù)，故障碼處理函數(shù)等等。在該系統(tǒng)的底層設(shè)計(jì)中，我們采用了回調(diào)函數(shù)處理技術(shù)。該技術(shù)提供了一種解碼器底層系統(tǒng)調(diào)用應(yīng)用程序函數(shù)的有效渠道，擴(kuò)展了解碼器底層系統(tǒng)的功能，確保解碼器底層系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和靈活性。底層系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員在開(kāi)發(fā)操作系統(tǒng)的時(shí)候，不可能完全預(yù)知各種車型的數(shù)據(jù)流處理方式，但又需要根據(jù)每項(xiàng)數(shù)據(jù)流處理結(jié)果決定底層系統(tǒng)的程序流向。底層系統(tǒng)為回調(diào)函數(shù)預(yù)留有入口地址和一些需要輸入的變量。研發(fā)人員只需要針對(duì)當(dāng)前具體車型的每個(gè)數(shù)據(jù)流項(xiàng)編寫(xiě)對(duì)應(yīng)的處理函數(shù)，并把相應(yīng)的入口參數(shù)賦值，就能實(shí)現(xiàn)所需功能。